Le blog de Thierry Kreis

Une excellente initiative de l'Association des Habitants de Troinex !

Le Jeudi 3 mars 2011 de 20h à 22h venez poser vos questions aux candidats à l'élection au Conseil Municipal de Troinex.

Thierry Kreis

Au lieu de ne pas voir plus loin que le bout de son chemin ne serait-il pas temps de prendre en considération l'ensemble du village car la fermeture à la va-vite d'un ou de plusieurs chemins comme le demandent à nouveau certains ne résoudra en rien les graves problèmes de circulation qui sont apparus lors de cette année d'essai sur d'autres chemins de la commune comme la route de Troinex, devant l'école, sur le chemin Lullin etc... pour ne parler que des problèmes des Troinésiens car nous ne sommes pas les seuls concernés.

Ce n'est pas en évacuant  le trafic vers les autres routes, vers les autres communes que l'on s'en sortira, je vous laisse le soin d'en discuter avec les habitants de la route de Troinex et des chemins y débouchant ou avec les patrouilleuses scolaires devant l'école !!

La mobilité doit être partagée dans le respect de chacun, la mobilité ne doit pas être l'égoïsme !

Pour une mobilité partagée entre tous, à nous les zones de rencontres 20km/h, les zones 30km/h, les zones riverains autorisés etc... et ne me dites pas que cela ne marche pas car cela n'a pas encore été essayé dans le village de Troinex. Je pense qu'à la veille de la réouverture de nos quatre chemins, après une année de blocage, cela vaudrait la peine de tenter rapidement de transformer de tels essais.

Cela permettra à tout un chacun et même aux autres de circuler dans le village à pied, en vélo, en scooter, en voiture ... en toute sécurité !!

Thierry Kreis

Depuis l'annonce de la réouverture des chemins le 20 octobre, beaucoup de parents habitant le chemin de Drize semblent très inquiets pour la sécurité de leurs enfants sur le chemin de l'école. Ce qui est légitime. Mais savent-ils qu'en fait, ils devraient déjà se faire du souci actuellement ? Je vais à l'école moi-même à vélo et voilà ce que j'ai observé, et pas qu'une fois :

-         de nombreux véhicules circulent dans le chemin de Drize en sens interdit, dont des voitures !

-         des enfants à vélo sortent du même chemin sans faire de stop et à toute allure

-         les mêmes enfants, toujours à vélo, coupent le giratoire de Saussac par le haut, au risque de se prendre de plein fouet un véhicule qui descendrait du centre du village

-         le report du trafic frontalier a rendu l'arrivée à l'école horriblement dangereuse vu le nombre de véhicules passant par là entre 7h30 et 8h. Les pauvres patrouilleuses scolaires ne savent plus où donner de la tête !

A force de dire qu'avec les chemins fermés, on est en sécurité, on finit par relâcher sa vigilance et on ne respecte plus le code de la route. A force de laisser les enfants jouer sur le chemin de Drize, on leur laisse croire que c'est un terrain de jeu sûr, qu'il ne peut rien leur arriver. Le retour du trafic dans les chemins communaux est certes déplaisant pour la tranquillité de beaucoup d'entre nous, mais il obligera tout le monde à faire plus attention... à la sécurité !

Dominique Kreis

Maintenant que le Conseil Municipal a mis à la poubelle cet essai de plan de circulation que manifestement il trainait comme un boulet depuis un an, il va se faire un plaisir dans sa séance du 11 octobre prochain de revenir enfin à des choses sérieuses et primordiales  avec un projet de délibération de première importance puisqu'il s'agit du vote d'un crédit d'engagement destiné à financer les travaux de réfection du revêtement de ...... 3 courts de tennis !!

A propos de réfection: A quand la réfection du chemin de Drize laissé dans un état pitoyable depuis bientôt 6 mois ?

Espérons que cela ne soit pas aux calendes Troinésiennes !!

Thierry Kreis

Lu sur le site de la commune ce matin "Le Conseil municipal de la commune de Troinex a décidé, par 9 voix contre 5, que les quatre chemins fermés depuis une année seraient ré ouverts à la circulation dès le 20 octobre" !!

Un an pour en arriver là. Un an de tergiversations, un an de non décisions, un an à se renvoyer la balle à coup de c'est pas nous. Quelle honte. Il faut se rendre à l'évidence tant la Mairie que le Conseil Municipal ont été incapables de trouver des solutions, d'écouter la population (qu'elle soit pour ou contre les barrages) et nous voilà retourner à la case départ.

Cerise sur le gâteau nos politiciens nous signalent que, je cite: "Cette réouverture sera suivie d'une consultation de la population afin de connaître plus précisément l'avis de la population sur cette problématique. Par ailleurs, des mesures fortes de modération du trafic sur les principaux chemins communaux seront étudiées rapidement "  Il y a des jours où il faut bien se frotter les yeux avant de lire la page d'accueil du site de la commune !! Comment peut-on les croire quand rien ne s'est passé pendant cette année qui était censée servir à améliorer la sécurité mais aussi la mobilité dans la commune ! Oui je trouve qu'on frise le ridicule et j'ai bien peur que cela ne s'arrête pas là, malheureusement !

Thierry Kreis

Lu dans le journal communal Troinex.ch de juillet 2009 à propos du plan de circulation à l'essai (extrait):

"Un bilan intermédiaire après 3 à 4 mois, puis un bilan final à la fin de la période d'essai seront effectués et présentés à la population. Enfin, en tenant compte de tous ces éléments, le Conseil municipal décidera de la suite qui sera donnée à ce projet."

Lu dans le journal communal Troinex.ch de juillet 2010 à propos du plan de circulation à l'essai (extraits):

"Ainsi, en accord avec la DGM (Direction générale de la mobilité), un bilan complet du plan de circulation à l'essai a été commandé au bureau Trafitec. Le rapport de cette expertise nous sera remis à la fin du mois d'août au plus tard, de sorte que la commission d'urbanisme du Conseil municipal pourra plancher sur ce dossier dès la rentrée de septembre. Le Conseil municipal devra alors prendre position sur la variante à suivre  pour prendre la décision définitive. ... /... Nous attendons maintenant son rapport  qui sera bien sûr rendu public après avoir été présenté aux conseillers municipaux."

La position des autorités troinésiennes aurait-elle diamétralement changée en un an et les belles promesses de transparence se seraient-elles envolées ? Dois-je comprendre que les autorités de Troinex (Mairie et Conseil Municipal) vont décider des mesures définitives de circulation sans avoir préalablement présenté comme promis le bilan de cette année à la population ?? Dites-moi que ce n'est pas vrai ... pour une fois !!

Au cas où, je me permets de rappeler à Messieurs Magnenat, Buclin et Meynard (Maire et adjoints) ainsi qu'au Conseil Municipal l'éditorial paru dans le journal de la commune du mois de mars 2010 et  signé par la Mairie.

Editorial du journal communal Troinex.ch de mars 2010 (extrait)

"'L'encyclopédie en ligne Wikipédia indique :« La communication est l'action, le fait de communiquer, d'établir une relation avec autrui, de transmettre quelque chose à quelqu'un, l'ensemble des moyens et techniques permettant la diffusion d'un message auprès d'une audience plus ou moins vaste et hétérogène et l'action pour quelqu'un, une entreprise, d'informer et de promouvoir son activité auprès du public, d'entretenir son image, par tout procédé médiatique ».

Aujourd'hui, l'information et la communication prennent une place très importante dans la société et dans notre vie.

Pour la Mairie, il s'agit de rendre compte à la population des différentes tâches et actions entreprises par les autorités, des projets à l'étude et d'informer sur les diverses associations ou sociétés locales ainsi que de diffuser toute information utile à la vie quotidienne.

Notre objectif est d'informer régulièrement et avec transparence sur le travail effectué au sein de l'administration communale..."

Les habitants de Troinex sont directement concernés par ces mesures, alors si comme moi vous désirez être tenu au courant du bilan final de cet essai et des mesures envisagées avant toute décision des autorités n'hésitez pas à le faire savoir.

Thierry Kreis

Inadmissible :

BUS spécial 45 supprimé pour les Troinésiens

se rendant au cycle de Pinchat

Nous venons de l’apprendre, la rentrée scolaire s’annonce difficile pour quelques 20 familles troinésiennes.

Par hasard, quatre jours avant la rentrée scolaire, des parents d’élèves ont appris que leurs enfants ne pourraient pas se rendre au Cycle d’Orientation de Pinchat lundi matin comme tous leurs copains. Le bus spécial des TPG pour se rendre à Pinchat a été supprimé. Dès lors les élèves doivent prendre le bus 45 qui d’une part ne correspond pas à leurs horaires, et d’autre part les laisse bien loin de leur école.

L’ouverture récente du nouveau Cycle de Drize fait que les TPG ont sans doute estimé que tous les enfants de Troinex y étaient affectés, alors qu’en réalité les élèves sont encore répartis entre les deux établissements. Comment vont faire ces enfants pour se rendre au cycle sans partir aux aurores et devoir faire de grands trajets à pied ? Est-il sous-entendu que les parents doivent être mis à contribution, alors même qu’à Troinex, les autorités souhaitent diminuer la circulation routière ? Est-il sous-entendu que les jeunes doivent tous prendre leurs vélos sur une route étroite et dangereuse aux heures de pointe ?

Le financement de ce bus spécial, qui jusqu’à présent permettait aux élèves de se rendre au cycle en toute sécurité et dans de bonnes conditions, était partagé par le Département de l’Instruction Publique et la commune de Troinex. La commune de Troinex n’était-elle pas au courant depuis un certain temps pour en avertir ses habitants ?

La Direction générale du Cycle d’Orientation (DGCO) est quant à elle au courant de cette mesure depuis le 14 juin 2010, mais n’a pas jugé nécessaire d’avertir les parents concernés. Au mois de juin, selon la DGCO, les parents informés auraient encore pu réagir, et demander un changement d’école pour leurs enfants. Mais maintenant il est trop tard !

Pourquoi la DGCO et autres instances au courant de cette mesure, n’ont-elles pas averti les parents au mois de juin ?

A la veille de la rentrée les parents se trouvent sans solution.

L’Association des Habitants de Troinex trouve cette mesure tout à fait inadmissible et demande aux autorités communales ainsi qu’à la direction du Cycle d’Orientation de Pinchat de réhabiliter au plus vite ce bus afin que la rentrée scolaire se passe dans de bonnes conditions pour toutes et tous.

article publié sur ce blog avac l'aimable autorisation de Corinne Sevino

Thierry Kreis

Intéressant article sur les zones piétonnes dans le Matin de ce jour. En voici un extrait:

"...Dominique von Der Mühll, architecte urbaniste, collaboratrice scientifique à l’EPFL, préconise une alternative aux zones piétonnes pures: les zones de rencontre .../.. Si la spécialiste privilégie cette solution moins radicale, c’est qu’elle provoque moins de complications que l’instauration d’une zone piétonne. «Lorsqu’on bouche une zone, il faut réorganiser le trafic en conséquence et il y a un report de trafic sur d’autres secteurs. Les zones piétonnes sont des mesures anciennes qui correspondent à des mesures de séparation. Aujourd’hui, on essaie plutôt de mettre ensemble, quand c’est possible, l’ensemble des usagers en instaurant des règles acceptables pour tous...." Lire l'intégralité de l'article

Pendant ce temps, comme nous le rapporte la Tribune de Genève, le Conseil municipal de la commune de Troinex toujours embourbé dans son essai de plan de circulation décide à une large majorité de poursuivre l’étude de barrières amovibles que seuls les détenteurs d’une télécommande pourraient faire lever lire l'intégralité de l'article préférant toujours l'enfermement du village à la convivialité !

A quand une réflexion du conseil municipal sur l'installation de caméras de surveillance et de miradors aux entrées d'un village transformé en réserve et pourquoi pas le "puçage" électronique des véhicules et des habitants de Troinex pendant qu'on y est !

Assez de ces tergiversations délirantes, halte à l'enfermement et place à la convivialité avec des zones de rencontres dans tous les chemins actuellement bloqués. Sur ce sujet, lire l'article " la convivialité troinésienne" dans ce blog.

Thierry Kreis

à suivre !

Après les déplacement au goût de bouchon les autorités de Troinex inventent le sondage "Canada Dry", le sondage qui a l'aspect d'un sondage mais qui est bien loin de représenter l'opinion des Troinésiens puisque 62 personnes seulement y ont participé, 62 personnes sur une population de 2177 habitants au 31.décembre 2009 ce sondage représente donc l'opinion de ...2,85% des habitants de la commune !

C'est pourquoi il est assez surprenant  de lire, toujours dans le journal communal du mois d'avril, je cite "De nombreux Troinésiens et Troinésiennes ont profité de ces permanences pour donner leur avis ou poser des questions". Je me dois de préciser que ces permanences d'information sur l'essai de plan de circulation ont tout de même accuelli 120 personnes, bon c'est vrai ce n'est qu'à peine plus de 5% de la population !!

Mais dites moi, pourquoi si peu de personnes ont elles été conviées à ces permanences ( 30 maximum par séance) ? Certains répondront que la salle des cuisines scolaires n'était pas assez grande et que la nouvelle salle communale n'est pas encore prête, ce à quoi je leur rappelerai que la salle communale actuelle aurait bien pu faire une nouvelle fois l'affaire, comme lors de la première présentation de ce plan de circulation.. Alors pourquoi ? Serait-ce un désir de diviser pour mieux régner à moins que cela soit un refus d'affronter une certaine réalité que semble vouloir toujours ignorer tant la Mairie que la commission d’urbanisme du Conseil municipal ? Loin de moi ces affreuses pensées ! Alors pourquoi ?

A propos de chiffres ce petit rappel: la pétition de l'association des Habitants de Troinex "Pour une reconsidération du plan de circulation provisoire à Troinex" a recueilli, elle, 764 signatures (356 sur Troinex, 408 sur les communes de Carouge, Veyrier, Plan-les-Ouates et Lancy) soit au minimum 6 fois plus d'habitants si on ne tient compte que des Troinésiens !! Pas mal  n'est ce pas !! On est loin du "Canada Dry" des autorités Troinésiennes !!

à suivre ...

Thierry Kreis

Voici venir enfin dans le journal officiel de la commune page 5, des nouvelles du plan de circulation mis en place au mois d'octobre 2009 par les autorités troinésiennes !

Premiers commentaires:

Après le bureau Citec  place au bureau Trafitec mandaté afin d'examiner avec (je cite) un "esprit extérieur et critique" le plan de circulation à l'essai et d'apporter de nouvelles idées.

Pour mémoire, on trouve déjà mention du bureau Trafitec dans le procès-verbal de la commune daté du ......15 octobre 2007 !!

Je cite :  "Circulation dans le village : La Mairie a relancé Trafitec S.A. et attend vers la mi-novembre la présentation des premiers résultats en Mairie du concept et des variantes d'aménagement et à la mi-décembre, la présentation des solutions retenues au Conseil municipal. "

"Un esprit extérieur et critique" qui avait déjà tracé son chemin à l'intérieur de la commune !!

Voici donc quelques propositions du bureau Trafitec :

- Installation de barrières ou bornes escamotables.

- Tests d'ouverture des chemins de Roday et Saussac avec vitesse à 20 ou 30km/h..

- Zone de rencontre sur une partie du chemin Lullin.

Tous les chemins pénalisés vous semblent-t-ils concernés par cet "esprit extérieur et critique" ?

Que nenni, car nulle mention n'est faite du chemin des  Moulins-de-Drize et du chemin de Drize qui sont eux aussi fermés depuis le début de cet essai. Va-t-on les laisser dans cet état durant toute cette période ?

Pour rappel, le chemin de Drize fermé côté route d'Annecy est en travaux depuis le début de cet "essai" et ressemble plus maintenant que ceux-ci se terminent à un no man's land qu'à une zone de rencontre !

Les habitants de ces deux chemins ne sont-ils pas assez nombreux pour connaître ce qu'il va advenir de leurs chemins ?

Combien de temps encore le chemin de Drize va t-il rester dans ce pitoyable état ?

Ces habitants vont-ils devoir continuer à faire des kilomètres pour rejoindre leur domicile quand ils n'ont pas la possibilité de se déplacer à pied, à vélo, en trottinette, en patins à roulettes etc... ?

Ne serait-il pas opportun de profiter de l'occasion pour y tester des zones de rencontre comme  le proposait entre autres une pétition des habitants du chemin de Drize ? Voir aussi l'article " La convivialité troinésienne" dans ce blog.

Eh oui malheureusement la gabegie progresse avec pour agrémenter le "merveilleux" plan de circulation de la commune de Troinex un nouveau chantier avec feu provisoire sur la route de Troinex ainsi que la coupure en deux sans préavis du chemin de Drize ce matin également, chemin déjà fermé par un barrage côté route d'Annecy, le tout sans contrepartie !!

Débrouillez-vous pour aller travailler, débrouillez-vous pour arriver au cycle ou au collège, débrouillez-vous car du côté de la Grand-Cour il est "urgent d'attendre".

Il serait grand temps que cette gabegie cesse. Il serait grand temps que la Mairie et le Conseil Municipal de Troinex se décident à revoir leur copie sérieusement.

                                                                                                                                                                                  Thierry Kreis

La convivialité troinésienne pourrait être rétablie à l'aide de zones 30km/h et même 20km/h sur certains chemins de la commune avec la création de zones de rencontre qui permettent à chacun de rentrer, sortir du village et d'y circuler en toute sécurité, en toute convivialité que l'on soit piétons, 2 roues, 4 roues, écureuils ou oiseaux ! C'est quand  même mieux que de se faire enfermer à l'extérieur ou à l'intérieur de son village, mieux que de se barricader égoïstement !!

Une zone de rencontre est un secteur, une route où les piétons prioritaire peuvent utiliser toute la chaussée pour des activités de jeux, la vitesse maximale autorisée est limitée à 20km/h aussi bien pour les vélos que pour les 2 roues et voitures. Les zones de rencontre sont autorisées par la législation suisse depuis le 1er janvier 2002.

On en trouve dans un grand nombre de localités en Suisse et plus particulièrement dans le canton de Genève: Bardonnex, Carouge, Hermance, Bernex, Chêne-Bougeries, Chêne-Bourg, Confignon, Plan-les-Ouates, Gare Cornavin, rue de la Rôtisserie, rue des Sources etc... pour n'en citer que quelques unes dans notre canton.

Sans interdire l'accès des voitures, la zone de rencontre limite très fortement leur circulation. Piétons, deux roues et véhicules se partagent donc l'espace avec une meilleure sécurité et une plus grande tranquillité, dans le respect mutuel des besoins de chacun. Le dispositif répond très bien aux besoins de pacification de circulation.

A l'heure où le canton de Genève désire s'ouvrir Troinex ne doit pas s'enfermer !

Thierry Kreis

Quelques liens intéressants:

Site officiel "Zones de rencontre "

BPA-zones 30

Zones de rencontre à Carouge

Zones à vitesse modérée (20 et 30 km/h) à Nyon

Zones de rencontre et 30km/h à Plan-les-Ouates

Exemples de zones de rencontre en Suisse

Toute remarque, suggestion ou alternative doit être, il me semble, considéré comme constructive; je rejoins en cela tout à fait Mme Sevino ainsi que les nombreux intervenants de ce forum qui apportent leurs témoignages sur les problématiques conséquences de la mise en place des "mesures provisoires du plan de circulation communal". Il semblerait, si j'ai bien tout compris, que la Mairie ne propose pour l'instant dans sa "large consultation", que 2 solutions (évoquées par la Mairie lors de la soirée d'information et à nouveau précisées dans la 2ème partie de sa réponse au sujet du chemin de Saussac): soit la fermeture pure et simple avec "quelques améliorations" soit le statu quo c'est à dire le retour du trafic de transit. Curieuse méthode de consultation constructive, tendance "la carotte ou le bâton" !

Il est bien clair que les Troinésiens n'ont pas envie de continuer à subir ces colonnes de véhicules à longueur d'année mais les Troinésiens ont aussi envie de pouvoir circuler librement et sans danger dans leur village. N'ayant à ce jour pas encore reçu de réponse je me permets donc de revenir sur une proposition que j'avais évoqué lors de la présentation du plan par la Mairie et réitéré dans ce forum, une proposition qui me semble être constructive et qui pourrait permettre de rassembler une très grande majorité des Troinésiens, une solution qui garde le village ouvert tout en diminuant drastiquement le trafic, une solution où le piéton est prioritaire mais où les véhicules ne sont pas exclus, une solution qui permet d'entrer et sortir du village avec un minimum d'encombres.

Cette solution pourrait être la création de zones de rencontre dans le village.

Non seulement aux Moulins de Drize, au chemin de Drize, à Saussac, à Roday mais aussi au chemin Lullin par exemple vers le centre du village. Ces zones de rencontre où les piétons sont prioritaires, où la vitesse est limitée à 20km/h ne sont pas réservées aux zones de commerces mais sont aussi installées dans des zones résidentielles de campagne, pour exemple j'invite ceux que cela intéresse à aller (à vélo!) en voir une magnifique à Arare.
Une suggestion complémentaire à cette réalisation serait de limiter enfin la vitesse à 30km/h dans l'ensemble des autres zones du village. La construction de trottoirs plus larges voire en ajouter là ou il n'y en à même pas peut aussi faire partie des suggestions constructives. La circulation à double sens telle qu'elle est pratiquée actuellement durant les travaux sur le "petit" chemin de Drize me semble pouvoir être à retenir. Si l'on ajoute des panneaux bordiers, riverains autorisés à certains endroits, quelques contrôles de circulation réguliers, on doit arriver à trouver une alternative qui puisse satisfaire le plus grand nombre de Troinésiens.

Qu'en pense la Mairie?
Qu'en pense le Conseil Municipal ?
Qu'en pense la Commission d'Urbanisme ?

Dès que les véhicules de "transit" seront ancrés dans de nouvelles habitudes (quelques mois) les autorités sont-elles d'accord de faire de test de zone de rencontre sur un des chemins ? Sur le chemin de Drize (entre la route d'Annecy et le chemin Lullin par exemple) qui est actuellement complètement fermé à la circulation (sauf les résidents) et qui d'après le plan de circulation actuel deviendrait un axe de circulation "secondaire" entre la route de Troinex et le chemin Lullin en passant par les Moulins de Drize. Eh oui pour l'instant l'ensemble Moulins de Drize - Chemin de Drize n'est pas du tout dans la configuration proposée pour cet essai de plan de circulation.

Qu'en est-il du projet de route de contournement de Troinex ?
La Mairie pourrait-elle publier des informations à ce sujet ?

En vous remerciant par avance pour vos réponses, vos commentaires,  je vous souhaite une bonne journée.

Thierry Kreis - Habitant du chemin de Drize

Quelques liens intéressants pour info:

Plan de circulation Troinex

Forum de la commune de Troinex

Archives forum plan de circulation Troinex

Site officiel "Zones de rencontre "

Les zone 20 et 30km/h à Plan-les-Ouates

Dossier de Plan-les-Ouates sur les zones de rencontre et 30km/h

BPA-zones 30

Exemples de zones de rencontre en Suisse